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灑水車燒機油就非得大修?這可不一定灑水車廠家機教你一招,花小錢輕松搞定灑水車燒機油!

發(fā)布時間:2019-11-28 已有人關(guān)注
發(fā)布時間:2018-12-15

灑水車燒機油就非得大修?這可不一定灑水車廠家機教你一招,花小錢輕松搞定灑水車燒機油!
天氣寒冷很多灑水車就用不上了,北方地區(qū)已經(jīng)開始用上不上灑水車了,一般灑水車冬天不使用了都會進行保養(yǎng),在放放進車庫內(nèi),
據(jù)統(tǒng)計,有90%的灑水車車主都會提前為車子做保養(yǎng),以保證灑水車發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn),畢竟誰也不想半路拋錨對吧!

說起灑水車保養(yǎng)其中發(fā)動機保養(yǎng)至關(guān)重要,因為灑水車發(fā)動機在工作的過程中各金屬部件相互之間,每分鐘要刮擦數(shù)千次,使原本光滑的表面變得粗糙,造成磨損,對灑水車的性能表現(xiàn)和使用壽命造成很大的影響,而且這是目前工藝無法解決且不能避免的,所以說灑水車發(fā)動機磨損是當(dāng)今灑水車面臨的最大問題之一。也是世界性難題。
而灑水車過度的磨損則會帶來一系列的副作用如:動力不足、油耗高、噪音大,尾氣超標(biāo)、折舊加快等等造成車輛小故障不斷、而且整個過程是不可逆的!

研究表明:90%的灑水車問題是因發(fā)動機磨損而引起,無論我們?nèi)绾螑圩o灑水車發(fā)動機,在使用一段里程后多少都會感覺到加速不順暢、噪音增大,油耗增加,甚至有些燒機油了。


那到底有沒有辦法,能夠降低發(fā)動機磨損呢?這就是今天講到了重點,我們先來看看數(shù)據(jù);
為了試驗的真實性,現(xiàn)場我們找來一臺年限較長,公里數(shù)較多的灑水車,通過噪音檢測儀進行,保養(yǎng)前/后的發(fā)動機怠速噪音數(shù)值
通過上述的數(shù)值中可以觀察到目前這臺灑水車距上次保養(yǎng)更換機油約7000公里,從機油的壽命來講,屬于衰老期因此發(fā)動機的噪音達到89.9dBA的驚人數(shù)值。

接著我們將舊機油換下并進行常規(guī)保養(yǎng)流程,更換新機油及機油濾芯,當(dāng)一切保養(yǎng)流程結(jié)束后,灑水車在啟動后發(fā)動機怠速穩(wěn)定的情況下,此時發(fā)動機噪音數(shù)值為77.0dBA,相比未保養(yǎng)前的數(shù)值下降了12.9dBA。


但是大家別忘了,發(fā)動機在長期的運行過程中發(fā)動機內(nèi)部不可避免地產(chǎn)生積碳、油泥及有害沉積物而簡單的抽油或者放油。根本無法讓這些有害物質(zhì)隨同舊油一塊流干凈而這些殘留的舊機油則會加快缸體內(nèi)的磨損。

今天推薦的這款美國進口原液CARFOT納米陶瓷發(fā)動機抗磨修復(fù)劑,是一款預(yù)防及修復(fù)發(fā)動機內(nèi)部磨損的產(chǎn)品。每次保養(yǎng)后加入發(fā)動機機油口處不僅能起到抗磨損的功效還能改善缸體密封性,解決冒藍煙燒機油。

這款CAFOT納米抗磨保護劑所提供的每一滴原液都產(chǎn)自于海外進口與目前市面上灑水車車型均有進行合作適用于99%發(fā)動機車型而且汽油車/柴油車均可通用TA不僅僅只是抗磨劑“燒機油”這個名詞也許大家都不陌生,隨著汽車發(fā)動機技術(shù)的不斷革新一直被譽為德系車的口頭禪,如今也出現(xiàn)在了自主品牌車型以及日系品牌車型當(dāng)中。而這款CARFOT納米抗磨保護劑除了可以起到發(fā)動機高運轉(zhuǎn)時的抗磨效果之外,還能針對燒機油車型起到抑制和修復(fù)功效。

操作使用方法
在更換機油后加入是最佳時機
若剛換機油不久,公里數(shù)在3000km左右加入
剛好達到機油位的標(biāo)準(zhǔn)處即可
如果發(fā)動機是冷的,請怠速10分鐘后再加入
最后再原地怠速10分鐘再行車即可

灑水車磨合期的操作方法與保養(yǎng)要訣


灑水車新車出廠后開始行駛的時期,由于車輛各部分的運動部件還沒有經(jīng)過磨合,因此必需謹(jǐn)慎使用,否則將會加劇零部件的損傷。所以一般灑水車都規(guī)定在一定的初始里程內(nèi),譬如1500到2000公里內(nèi)汽車行駛要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行,這段時間稱之為灑水車磨合期或走合期。灑水車磨合期需要遵守以下一些規(guī)定:

灑水車磨合期行行駛規(guī)定:
1、不允許長久地用第一擋或高速擋行駛;
2、盡量避免緊急剎車,特別在起初的500公里內(nèi);
3、在各個擋位都不要使車速達到極限,各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi),大體上為:1擋25公里2擋40公里3擋60公里4擋90公里5擋100公里
4、灑水車起動時,不允許全踩油門;
5、避免拖帶掛車;
6、提速時應(yīng)盡量慢一些,不要急劇加速;


7、在前200公里內(nèi),輪胎摩擦力不夠,因此在剎車時要比正常情況下多用些力。在剛換新輪胎或新剎車踏板時也是同樣的道理。

灑水車磨合期的保養(yǎng)方法:
1.檢查以下各部位情況,以保證灑水車的安全,避免因缺水,缺油而造成的主要零部件或總成的損壞。
2.檢查電器,燈光和儀表的工作是否正常,檢查蓄電池電解液的液面高度。
3.檢查發(fā)動機散熱器中的冷卻液數(shù)量,正常情況下儀表盤上的冷卻液指示燈不亮。檢查冷卻系統(tǒng)中各部件及連接管理中有無滲漏現(xiàn)象。
4.檢查制動系統(tǒng)工作是否正常,各管路連接處有無漏氣現(xiàn)象。
5.檢查發(fā)動機,變速器,轉(zhuǎn)向器,驅(qū)動橋等處的潤滑油的液面高度,不足時應(yīng)及時添加,檢查各部位有無滲漏現(xiàn)象。

灑水車在磨合期內(nèi)行車應(yīng)注意以下幾個方面:


A.車輛在平坦,良好的路面上行駛,不應(yīng)進入礦區(qū),林區(qū)等條件較差的路面。
B.正確地進行駕駛操作,平穩(wěn)地接合離合器,換檔平順,不拖檔,嚴(yán)禁熄火空檔滑行,盡可能地不使用緊急制動。
C.經(jīng)常注意變速器,驅(qū)動橋和輪與制動轂的溫度,若有異常發(fā)熱時,應(yīng)及時查明原因并予以排除。
新購入的灑水車在磨合期內(nèi),當(dāng)行駛到3000-5000公里內(nèi)需要更換一次機油。當(dāng)灑水車的磨合期內(nèi),它的行駛速度應(yīng)保持在60-70KM/H,因為處于磨合期內(nèi)的車輛,齒輪之間的摩擦力比磨合期過后的摩擦力要大的多。如果在磨合期內(nèi)用高速行駛時,齒輪和機件之間的高速旋轉(zhuǎn)和工作,增加了其額外的做功。這樣不僅費油更加容易損壞零件,而且會降低灑水車發(fā)動機的使用壽命。

灑水車磨合期的原理:


很多廠家宣傳自己的新車不用磨合,這是有問題的。因為不管是采取什么技術(shù),新車從生產(chǎn)線上下來后都必須面對一個磨合的過程。新車磨合最關(guān)鍵的實際上是兩個目的:第一要達到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。
灑水車磨合時應(yīng)沿著兩條主線,一條是動力線:發(fā)動機(動力和潤滑系統(tǒng))、傳動系統(tǒng)(離合與齒輪箱)、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))。另一條主線是剎車系統(tǒng):剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。、

1、從正確啟動發(fā)動機開始,一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動,不可一下子就啟動。目前掌握的故障有軍友(懷疑)沒有按照啟動程序進行,導(dǎo)致ABS燈長亮,電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯誤,應(yīng)該是ABS自檢沒有結(jié)束就啟動產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決,但其實有個簡單方法可以解決,就是將電瓶斷電,人為造成電腦復(fù)位清零,讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以了(這一方法是否適合奇瑞車有爭議,建議只有在不能及時到定點維修廠時采用,完事后還是開回廠里檢測)。


故此,新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈,遇有不明故障顯示一定要立即處理

2、單純發(fā)動機磨合,發(fā)動機組裝時候已經(jīng)進行過低速高速調(diào)整,故此有些車號稱零公里磨合。但是對于車的動力系統(tǒng),不僅僅是發(fā)動機,包含了許多方面,建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉(zhuǎn)。即使發(fā)動機試車過高速,也是不帶負(fù)載的測試,接合到整車,傳動和隨動轉(zhuǎn)向等等負(fù)載,就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。

3、具體的說,首2500公里各檔位車速(建議)不要超過:1檔20km、2檔40km、三檔60km、四檔80km,5檔100km。主要目的就是讓新離合器接合順暢,齒輪箱各檔位咬合良好,動力輸出順暢。但是要注意的是,不要總使用某個檔位一直跑,以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻,再換檔時咬合出現(xiàn)問題就會多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時間才能使用,讓其自然退火,各處內(nèi)部應(yīng)力均衡,車的磨合也是這個道理。

4、首保:按手冊按時去就行了,沒什么多說的,這里要強調(diào)的是更換機油和齒輪油的時候,有條件最好和師父商量一下,不要將廢油直接流進他們的廢油桶,要單獨用個盆或桶接著,靜置一段時間后將油緩緩倒出,看看盆底是否有金屬碎屑,多不多,假如你覺得很多,不客氣,再執(zhí)行一次初級磨合!

5、磨合誤區(qū)--拉高速:經(jīng)常有人持一種論點,就是車子2500磨合后要拉拉高速,讓車跑一次極限速度,我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車,小孩子剛會跑,你就能讓他參加馬拉松?但是有一點理由還是要拉拉的,就是清理積碳和汽油膠質(zhì),原因是最初幾千公里跑下來大多司機總是傾向于發(fā)動機轉(zhuǎn)速低、車速低,導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳,以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊,解決辦法就是拉拉速度。我說過幾次,就是2500公里后,每500公里最高速度提速10公里,比如3000時你用110時速跑上半小時,3500公里120,依此類推,到150夠了。

6、對于隨動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),新車最要注意的就是停車回輪,起動出車位不要一下子將方向打死,其他也就沒有太多說的了

7、剎車系統(tǒng)方面,許多新車上牌照時候剎車檢驗通不過,總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己,我不敢說沒有這個可能,但是由于新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的,確實不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車,要采取預(yù)見性的緩剎車(當(dāng)然平時也該如此)。養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣很重要,再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì),嚴(yán)重的盤能磨成不是平面而成了曲面,后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動時,會發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。

養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事,許多老司機都如此,首先就是預(yù)見性剎車,對于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng),因為有些老的油剎車和氣剎車第一腳總是弱,不能是最佳狀態(tài)。但其實兩腳剎車最主要的是給后車提醒。

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