減排不再由灑水車一方承擔！全國11部門已經聯(lián)合發(fā)通知！
1月4日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、工信部、交通運輸部、中國鐵路總公司等11部門聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》。
根據此項《行動計劃》，到2020年，柴油車排氣管口冒黑煙現(xiàn)象將基本消除，違法生產銷售假劣油品現(xiàn)象也將成為歷史。而柴油貨車超標排放的后果不再是灑水車車主一人承擔！
重點內容整理如下：
1、部分地區(qū)提前實施國六標準 推廣國六燃氣灑水車
2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施機動車國六排放標準。 推廣使用達到國六排放標準的燃氣灑水車。不滿足標準限值要求的新車型禁止進入市場。
重點區(qū)域指：
京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平 原相關省（市）以及內蒙古自治區(qū)中西部等區(qū)域，包括：北京市、 天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇省、浙 江省、安徽省、陜西省，以及內蒙古自治區(qū)呼和浩特市、包頭市、 烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市。
同時，將嚴厲打擊生產、進口、銷售不達標灑水車違法行為。在車輛生產、進口、銷售環(huán)節(jié)加強對新生產機動車環(huán)保達標監(jiān)管。
2、排放超標的企業(yè)重點監(jiān)管列入黑名單
《計劃》還指出，要加大在用車監(jiān)督執(zhí)法力度。對于一年內超標排放灑水車占其總車輛數10％以上的運輸企業(yè)，交通運輸和生態(tài)環(huán)境部門將其列入黑名單或重點監(jiān)管對象。
3、重點區(qū)域淘汰100萬輛以上國三車
《計劃》強調，加快老舊灑水車淘汰和深度治理。2020 年年底前，京津冀及周邊地區(qū)、 汾渭平原加快淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車100萬輛以上。
4、全天候、全方位監(jiān)控運營5年以上柴油車重點核查
加快建設機動車排放監(jiān)控系統(tǒng)，全天候、全方位監(jiān)控。加大對檢測機構數據的監(jiān)督和抽查，超標車、外省車、運營5年以上老舊柴油車被列入重點核查對象。
從2013年“大氣十條”提出要淘汰黃標車、老舊車，到2018年政府工作報告提出“開展柴油貨車超標排放專項治理”，再到2018年4月中央財經委員會第一次會議提出打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，柴油貨車一直是大家關注的重點。
值得注意的是，最新下發(fā)的179號文中，柴油貨車超標排放的后果不再是車主一人承擔，生產企業(yè)，機動車銷售行業(yè)，機動車檢驗、維修等都將為排放不達標買單！這讓廣大卡友也松一口氣！
而按照報廢年限，國三貨車報廢年限最高為15年：
交通部之前對汽車報廢規(guī)定進行過改動，新的汽車報廢規(guī)定中規(guī)定：私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里。另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，后續(xù)最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，最高15年。
因此，國三柴油車淘汰的時間將會是2020年后！不過，也有很多灑水車表示雖然政策上沒有說報廢，但是很多地方都有限行的政策，這讓國三車很尷尬。不管怎么說，2019-2020年是一個逐漸向國六過渡的過程，灑水車還是要早做打算，或者盡早多拿點補貼，也是減少損失的一條路。
灑水車打不響的原因是什么？如何保養(yǎng)蓄電池？
灑水車作為我們日常生活中的常見車輛，雖然不如轎車小巧簡便，也沒有SUV的輕盈流暢，但是卻為我們的城市建設貢獻了不小的力量。炎炎夏日，灑水車更是少不了的，但使用的時間長了，難免出現(xiàn)各種各樣的故障，如果灑水車打不響，那是什么原因呢?我們又應該如何避免呢?
灑水車打不響的原因其實分為好幾種，但今天我們主要來講的是蓄電池電量不足，如果發(fā)動機一直處于怠速狀態(tài)，很有可能是因為蓄電池電量不足，這種情況下應該如何解決呢?
首先應補充灑水車蓄電池的電解液,調節(jié)好電解液的比重。同時清潔蓄電池的接線柱,并涂上灑水車專用油脂加以保護,保證啟動可靠,延長蓄電池壽命。如果灑水車在露天或冷庫停放數周不用,應拆下蓄電池,存放在較為溫暖的房間內,以防蓄電池結冰損壞。
為了避免灑水車出現(xiàn)這樣的狀況，我們應該在平常就對灑水車的蓄電池進行維修護理，防止我們在使用中出現(xiàn)故障，會耽誤很多時間。那么我們平時應該如何檢查呢?
(1)檢查灑水車蓄電池液面高度，應高出極板10--15mm或與液面標記平齊。灑水車電液不足應及時添加蒸餾水，但不得添加稀硫酸或電解液，因為添加電解液會使蓄電池液密度升高，影響極板和隔板的使用壽命。
(2)用電液密度計測量電液密度，判斷放電程度，正常的電解注解密度為1.26--1.28g/cm3(20℃)，溫度每升高或降低1℃時，電解液密度隨之會增加或減少0.0007g/cm3。一般來說，灑水車電解液密度與放電程度的關系是，密度每下降0.01g/cm3相當于蓄電池放電6%。
(3)灑水車蓄電池在夏季放電超過50%，冬季放電超過25%時不宜再使用，此時應將其從灑水車上拆下，及時進行補充充電，否則會使蓄電池損壞。
(4)灑水車用高率放電計檢查每個單格電池容量，測量指示電壓在1.75V以上，并在5s內保持穩(wěn)定者屬于良好;電壓低于1.5V，但在5s內能保持穩(wěn)定者，屬于容量不足，需補充充電;若讀數據在5s內迅速下降或各單格電池電壓差大于0.1V，則表示灑水車蓄電池內部有故障，應送修。
灑水車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護型蓄電池。在換季時對蓄電池保養(yǎng)維護一次是十分必要的。
免維護灑水車蓄電池不用添加蒸餾水和調節(jié)電解液的濃度,是全密封的,一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負兩個極樁的氧化物,緊固兩個極樁的卡子以及觀察灑水車蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護蓄電池無法加液,應立即更換蓄電池。
灑水車鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些,除了上面提到的,還需注意以下兩個方面:一是檢查調整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高和最小之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產生硫化,過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。
電解液的濃度對灑水車蓄電池的工作狀況有很大的影響,注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行;
二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發(fā)生的廢氣及時排出,否則會導致電解液從加液孔溢出,嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸。
以上就是我們?yōu)榇蠹医榻B的灑水車打不響的原因和蓄電池的日常維護了，大家是不是對于灑水車的日常維護有了更深刻的了解了呢?希望我們都能夠從日常小事入手，好好保養(yǎng)灑水車，這樣我們才不會在行駛過程中出現(xiàn)灑水車的緊急故障問題，也讓我們的安全駕駛多了一份保障。
2噸灑水車價格有好多種，一種是上牌的，一種是不上牌的，但2噸灑水車都是福田品牌的，下面詳細介紹一下。
先說可以上牌的，福田單排駕駛室，全柴68馬力，600尼龍?zhí)?，動力轉向，5檔變速箱，油剎，這款2噸灑水車價格在七萬多元。這個車有免征和環(huán)保，國五排放，全國哪里都可以上牌。
另外一種不上牌的車型，是不帶翻轉的駕駛室，全柴480發(fā)動機，油剎，600尼龍?zhí)?，不帶動力轉向，因為是EGR發(fā)動機，不符合國家上牌標準，只能在園區(qū)、工地、小區(qū)物業(yè)等地方使用。
這兩種2噸灑水車的區(qū)別首先是駕駛室能否翻轉，前者是發(fā)動機是國五的，后者是EGR的，前者有動力轉向后者沒有。如果沒有上牌需求，是完全可以選擇后者的，畢竟價格上相差了3萬多元。
本文地址：http://www.maosuijiuye.cn/news/hydt/2506.html ，轉發(fā)請注明來源于：www.maosuijiuye.cn
