念書(shū)那會(huì)兒，成績(jī)不好，老師讓我滾回去喂豬，我沒(méi)聽(tīng)老師的話，并且一直認(rèn)為老師是在損我。直到今天才明白老師是多么的有遠(yuǎn)見(jiàn)呀！
西安有賣(mài)新灑水車(chē)嗎？西安是水資源缺乏的城市，春季干旱少雨，風(fēng)大，十春九旱，有著春雨貴如油之說(shuō)。所以一到春季，西安購(gòu)買(mǎi)新灑水車(chē)的欲望增強(qiáng)。
西安的客戶(hù)要購(gòu)買(mǎi)新灑水車(chē)，要到哪里購(gòu)買(mǎi)呢？買(mǎi)哪種比較好呢？
西安的朋友若要購(gòu)買(mǎi)水車(chē)，有兩種方案可以選擇，一種可以到我們廠里訂車(chē)提車(chē)，西安到隨州園600公里不到，距離較近，來(lái)廠既能親自挑選合適的車(chē)輛，也可大小客戶(hù)第一次合作不信任的顧慮。
5噸及以下灑水車(chē)一般配備的是：65QZ40/50自吸式灑水車(chē)泵，流量為40立方米/小時(shí)，即：666升/分鐘，相當(dāng)于11.1升/秒；其揚(yáng)程為50米；
8噸及以上灑水車(chē)一般配備的是：80QZ60/90自吸式灑水車(chē)泵，流量為60立方米/小時(shí)，即：1000升/分鐘，相當(dāng)于16.6升/秒，其揚(yáng)程90米；
也有部分灑水車(chē)客戶(hù)選用：65QZ50/110自吸式灑水車(chē)泵，流量為50立方米/小時(shí)，即833升/分鐘，相當(dāng)于13.8升/秒，其揚(yáng)程為110米。
灑水車(chē)減震和灑水灑水車(chē)彈簧有什么關(guān)系了？灑水車(chē)彈簧有著密切的關(guān)系，灑水車(chē)彈簧是起到減緩沖擊的作用的，而減震是負(fù)責(zé)減少?gòu)椈墒艿經(jīng)_擊往反彈的回力的，換句話就是減震就是讓彈簧不在反彈作用的。
灑水車(chē)減震工作原理：減震內(nèi)部是充滿(mǎn)液壓油的，灑水車(chē)減震活塞頭上有鉆孔，當(dāng)灑水車(chē)減震上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，時(shí)腔體里的液壓油通過(guò)活塞頭的小孔在上端腔和下端腔之間來(lái)回的去流動(dòng)。因?yàn)橐簤河褪怯姓承缘?，同時(shí)也會(huì)釋放大量的熱量，相當(dāng)于把灑水車(chē)因顛簸所產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成了熱能。
灑水車(chē)部分清洗保養(yǎng)，灑水車(chē)專(zhuān)用部分分為水泵、管道、罐體，三大部分，罐體檢查看有無(wú)滲漏現(xiàn)象，及時(shí)補(bǔ)焊，管道接頭膠墊有無(wú)變形、漏水。濾網(wǎng)有無(wú)堵塞。水泵內(nèi)部齒輪定期檢查有無(wú)磨損現(xiàn)象。
制動(dòng)系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，灑水車(chē)每行駛800km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過(guò)早，過(guò)慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過(guò)期，徹底更換舊的制動(dòng)液。
進(jìn)水管必需要真空
灑水車(chē)吸水時(shí)進(jìn)水管系統(tǒng)必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內(nèi)。進(jìn)水管系統(tǒng)務(wù)必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，也就造成吸不上水的情況。
讀懂氣壓制動(dòng)原理，解決檢修80%的難題
灑水車(chē)都知道，灑水車(chē)性能的好壞與其制動(dòng)系統(tǒng)有密切的關(guān)聯(lián)，動(dòng)機(jī)變速箱出問(wèn)題最多是灑水車(chē)無(wú)法行駛但是在行車(chē)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)故障往往會(huì)帶來(lái)不可挽回的后果。
對(duì)于灑水車(chē)，一定程度了解灑水車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是十分重要的。希望能夠?yàn)闉⑺?chē)以后對(duì)氣路的保養(yǎng)和檢修帶來(lái)幫助。
常見(jiàn)灑水車(chē)的氣壓助力制動(dòng)系統(tǒng)工作原理如圖所示。工作時(shí)經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾后的新鮮空氣首先由空壓機(jī)（氣泵）壓縮增壓，空壓機(jī)輸出的氣體是帶有一定溫度和濕度的高壓氣體，直接使用會(huì)對(duì)泵閥造成損害。
因此必須通過(guò)冷凝管和干燥器降溫并過(guò)濾水份。之后干燥氣體由四回路保護(hù)閥負(fù)責(zé)分配到各儲(chǔ)氣筒，常見(jiàn)的有前橋制動(dòng)儲(chǔ)氣筒，后橋制動(dòng)儲(chǔ)氣筒，掛車(chē)制動(dòng)儲(chǔ)氣筒和輔助儲(chǔ)氣筒等。
常見(jiàn)灑水車(chē)的氣壓助力制動(dòng)系統(tǒng)工作原理
灑水車(chē)制動(dòng)時(shí)駕駛員踩下制動(dòng)踏板直接操作制動(dòng)閥（剎車(chē)總泵），制動(dòng)閥通過(guò)連接管路向各橋繼動(dòng)閥輸入氣壓信號(hào)控制繼動(dòng)閥接通給各制動(dòng)氣室（剎車(chē)分泵）供氣，剎車(chē)分泵通氣后動(dòng)作并通過(guò)調(diào)整臂，凸輪軸等機(jī)械結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)蹄片摩擦制動(dòng)鼓以實(shí)現(xiàn)灑水車(chē)減速制動(dòng)。
各廠家所生產(chǎn)車(chē)型的氣路閥件有所差異，但制動(dòng)系統(tǒng)主要閥件是相同的。常見(jiàn)灑水車(chē)的主要?dú)饴繁瞄y有：四回路保護(hù)閥，腳制動(dòng)閥，繼動(dòng)閥，快放閥，差動(dòng)閥，感載閥，手剎閥等。
1、四回路保護(hù)閥
為了保證灑水車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，一般采用多回路共同制動(dòng)。當(dāng)某一回路管路發(fā)生斷裂失效漏氣時(shí)，四回路保護(hù)閥能夠保證其他回路氣壓不受影響，制動(dòng)系統(tǒng)仍能夠工作，不至于失效。
在工作時(shí)，來(lái)自空壓機(jī)的壓縮空氣經(jīng)四回路保護(hù)閥后分別向各回路儲(chǔ)氣筒供氣，將全車(chē)氣路分成四個(gè)既相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的回路。
在正常情況下，四回路保護(hù)閥實(shí)際上就是一個(gè)五通接頭，只有某一回路發(fā)生斷、漏故障時(shí)才起保護(hù)作用。四回路保護(hù)閥的出氣口一般接前橋制動(dòng)儲(chǔ)氣筒，后橋制動(dòng)儲(chǔ)氣筒，輔助用氣儲(chǔ)氣筒等。
2、腳制動(dòng)閥
腳制動(dòng)閥就是灑水車(chē)常說(shuō)的剎車(chē)總泵，是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的主要控制裝置，目前常見(jiàn)的制動(dòng)閥都是前后橋控制分開(kāi)的雙腔制動(dòng)閥。
灑水車(chē)制動(dòng)時(shí)駕駛員操縱剎車(chē)踏板與剎車(chē)總泵直接相連，剎車(chē)踏板行程作為輸入信號(hào)，控制氣壓作為輸出信號(hào)控制剎車(chē)分泵氣體流量進(jìn)而決定制動(dòng)力的大小。腳制動(dòng)閥很重要的一個(gè)特性就是輸入與輸出間的線性關(guān)系。
在設(shè)計(jì)時(shí)有些剎車(chē)總泵在前段輸出與輸入的比例較小而后段比例較大，所以駕駛員會(huì)反映剎車(chē)輕踩效果不明顯但重踩又容易發(fā)生抱死現(xiàn)象。當(dāng)然氣壓制動(dòng)的特性是由整體系統(tǒng)特性決定的，和后續(xù)的繼動(dòng)閥，分泵也有關(guān)聯(lián)。
3、繼動(dòng)閥和快放閥
氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中儲(chǔ)氣筒、剎車(chē)總泵和剎車(chē)分泵都相距較遠(yuǎn)，通過(guò)管路迂回充氣和排氣將導(dǎo)致制動(dòng)和解除制動(dòng)的滯后時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，剎車(chē)反應(yīng)過(guò)慢。
繼動(dòng)閥通常安裝在剎車(chē)總泵到剎車(chē)分泵之間的氣路管道上并靠近剎車(chē)分泵，快放閥安裝在繼動(dòng)閥之后。繼動(dòng)閥可以保證在制動(dòng)時(shí)分泵快速充氣，快放閥可以保證在解除制動(dòng)時(shí)分泵快速排氣。
4、差動(dòng)閥
差動(dòng)閥的主要作用是防止行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)同時(shí)使用，避免雙氣室復(fù)合式制動(dòng)分泵中制動(dòng)氣室和彈簧氣室同時(shí)作用發(fā)生力重疊，從而避免機(jī)械原件超負(fù)荷。
當(dāng)拉起手剎時(shí)，如果駕駛員同時(shí)踩下行車(chē)制動(dòng)，這時(shí)差動(dòng)閥就會(huì)起作用，壓縮空氣會(huì)通過(guò)差動(dòng)閥進(jìn)入剎車(chē)分泵的彈簧氣室中，及時(shí)解除駐車(chē)制動(dòng)，防止機(jī)械結(jié)構(gòu)超載。為了減少氣路系統(tǒng)中的閥件數(shù)量通常將差動(dòng)閥和繼動(dòng)閥設(shè)計(jì)成一個(gè)組合閥即差動(dòng)制動(dòng)閥。
5、感載閥
感載閥實(shí)質(zhì)上是一個(gè)可根據(jù)灑水車(chē)的負(fù)載來(lái)改變后橋制動(dòng)回路壓力的調(diào)壓器，安裝在車(chē)架上，感載閥彈性臂與車(chē)橋相連，通過(guò)車(chē)橋鋼板的彎曲程度感知車(chē)輛載重情況。
對(duì)于灑水車(chē)車(chē)輛空載和滿(mǎn)載時(shí)后橋的負(fù)荷差別很大，如果兩種情況下后橋制動(dòng)氣壓即制動(dòng)力相同就會(huì)造成灑水車(chē)后橋空載制動(dòng)抱死或者滿(mǎn)載制動(dòng)無(wú)力。
當(dāng)灑水車(chē)空載時(shí)，感載閥能自動(dòng)減小后輪的制動(dòng)力，而當(dāng)灑水車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，感載閥又能自動(dòng)增大后輪的制動(dòng)力。以保證灑水車(chē)制動(dòng)時(shí)前后輪制動(dòng)力滿(mǎn)足合適的比例并確保在灑水車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)后輪不抱死。
通過(guò)上述介紹灑水車(chē)能夠體會(huì)到灑水車(chē)氣壓制動(dòng)是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)，制動(dòng)性能的好壞是系統(tǒng)中所有閥件和機(jī)械部件組合的整體效果。
了解制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理后在使用灑水車(chē)時(shí)一定要合理及時(shí)的保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng)，勤檢查勤保養(yǎng)是保證行車(chē)安全和避免不必要損失的重要手段。
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